400T项目：燃油模块型号：J/RCB-184                          

用途：

应用于TA400T辅助动力装置燃油系统，为辅助动力装置提供一定压力和流量的清洁燃油。并与辅助动力装置整机控制系统建立交联，根据不同控制信号，提供相对应的燃油流量，以满足系统各个工况下燃油量需求。实现整机系统冷运转、假起动和起动（含空中起动）等功能。

主要性能参数：

a) 流量出口不小于6L/min，额定压力2.5MPa，最大压力3.5MPa；

b) 额定工作电压28V，最低工作电压20V，最高工作电压30V；

c) 额定功率600W，最大功率800W；

d) 控制信号：0～10V可调，响应速度：不大于50ms，转速稳态控制精度±0.5%；

e) 工作温度范围-55℃~+125℃；

f) 最大工作高度不低于9000米。

工作原理及结构特点：

该燃油模块为辅助动力装置提供一定压力和流量的清洁燃油，实现整机系统各项功能。结构上主要由直流无刷电机驱动的齿轮泵、油滤堵塞信号器、旁路活门、安全阀门和燃油精滤芯组成。齿轮泵由28V直流无刷电机驱动，电机由控制器控制，通过改变输入控制信号，调节齿轮泵转速，以提供满足需求的燃油流量；保证燃油泵长期可靠工作；燃油经增压叶轮增压，燃油滤芯过滤后进入齿轮泵，再经齿轮泵增压后进入燃油总管；当燃油滤堵塞时，油滤堵塞信号器反馈报警信号，当堵塞压力大于旁路活门压力时，部分燃油经旁路活门直径进入齿轮泵；当齿轮泵后燃油压力太大时，安全阀门打开，部分燃油经旁路返回齿轮泵进口，以保证系统压力稳定。该燃油模块在设计、选材和成附件选型方面兼顾海军“三防”及环境适用需求，可应用于各型同功率等级的辅助动力装置。

备注：J/RCB-184燃油模块是一款适应TA400T辅助动力装置燃油系统需求，全新研发的燃油附件。可以满足与TA400T辅助动力装置功率等级相当的涡轮动力组件或辅助动力装置的使用要求，申请新型号满足HB 20136-2014的相关要求。

400项目：燃油模块型号：J/RCB-112。                          

用途：

应用于TA400辅助动力装置燃油系统，为涡轮动力组件提供一定压力和流量的清洁燃油。并与涡轮动力组件整机控制系统建立交联，根据不同控制信号，提供相对应的燃油流量，以满足系统各个工况下燃油量需求。实现整机系统冷运转、假起动和起动（含空中起动）等功能。

主要性能参数：

a) 流量出口不小于5L/min，额定压力3MPa，最大压力4.5MPa；

b) 额定工作电压28V，最低工作电压20V，最高工作电压30V；

c) 额定功率600W，最大功率800W；

d) 控制信号：0～10V可调，响应速度：不大于50ms，转速稳态控制精度±0.5%；

e) 工作温度范围-55℃~+135℃；

f) 最大工作高度不低于11500米。

工作原理及结构特点：

该燃油模块为涡轮动力组件提供一定压力和流量的清洁燃油，实现整机系统各项功能。结构上主要由直流无刷电机驱动的齿轮泵、燃油进口压力传感器、油滤堵塞信号器、旁路活门、安全阀门和燃油精滤芯组成。齿轮泵由28V直流无刷电机驱动，电机由控制器控制，通过改变输入控制信号，调节齿轮泵转速，以提供满足需求的燃油流量；燃油模块进口安装燃油进口压力传感器，以监控进口燃油压力，保证燃油泵长期可靠工作；保证燃油泵长期可靠工作；燃油经增压叶轮增压，燃油滤芯过滤后进入齿轮泵，再经齿轮泵增压后进入燃油总管；当燃油滤堵塞时，油滤堵塞信号器反馈报警信号，当堵塞压力大于旁路活门压力时，部分燃油经旁路活门直径进入齿轮泵；当齿轮泵后燃油压力太大时，安全阀门打开，部分燃油经旁路返回齿轮泵进口，以保证系统压力稳定。该燃油模块在设计、选材和成附件选型方面兼顾海军“三防”及环境适用需求，可应用于各型同功率等级的涡轮动力组件。

备注：J/RCB-112燃油模块是一款适应TA400涡轮动力组件燃油系统需求，全新研发的燃油附件。可以满足与TA400涡轮动力组件装置功率等级相当的涡轮动力组件或辅助动力装置的使用要求，申请新型号满足HB 20136-2014的相关要求。